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試車報告－法式工藝極品

Mar 15th 2015, 21:50

作者：試駕、攝影╱于模? | 中時電子報 –

中國時報【試駕、攝影╱于模?】

試駕DS5心情是興奮的，畢竟這是CITROEN車廠為求進軍豪華車市場而特設的獨立品牌車款，而且還貴為總統座車呢。造型融入飛航和跨界休旅質素，理念來自C-SportLounge概念車，標配遠近雙模式XENON犀利大燈搭配多層次氣壩和左右倒C字形霧燈飾框，車頭看去去超前衛，低伸的流利車身線條連同車側一路伸展至車尾，真的有心提升其豪華性，尾部連同尾燈組、行李廂蓋到左右單出尾管配以幾道折線，可以感受其細緻的組裝質感，全然的法式美學工藝。

內裝的飛行器元素更明顯了，整個控台鋪陳從方向盤、中控台、排檔座乃至頂篷上方真的充滿了飛機駕駛艙氛圍，當然也還標配了很飛航的抬頭顯示器。4幅平底式方向盤很跑格，座椅無論造型、包覆感和舒適性都不錯，除了賦予電動調整與電熱功能，椅墊前端還具上揚調整機能，對腿部支撐性有所裨益。影音系統可透過USB/Aux-in連結播放MP3與外部音源+藍芽通訊，可惜螢幕太小，倒車顯影則屬選配。車頂三片全景天窗堪稱是DS5一大賣點，前排隔成兩片，駕駛座和右前座可就各自需求啟閉頭上的天窗。行李廂基本容積即達465公升。

試駕之DS5 1.6THP動力搭載1.6升直4雙渦流缸內直噴汽油渦輪增壓引擎搭配PSA家族常用之6速手自排變速箱，最高馬力156匹，24.5公斤米峰值扭力則於1400rpm低轉速即可迸發，動力輸出甚至超越2.0升自然進氣引擎，實際試駕能感受其加速勁道，低轉速起步及加速毫不費力，我感覺透過方向盤換檔撥片駕馭會更有開車樂趣，半拖曳臂+扭力樑懸吊設定偏硬朗，不過動態貼地性和循跡性都屬上乘，側傾抑制良好，允稱是輛進口豪華車黑馬。

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