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（更新：新增Uber的回應）

美國叫車服務業者Uber進軍台灣市場，衝擊國內計程車產業發展，交通部也揚言強勢祭出裁罰。Uber台灣區總經理顧立楷今天在官方網頁表示，交通部的態度是固守舊思維，阻礙創新與城市發展契機，呼籲認同共享經濟交通模式的民眾，點選臉書網頁，留言支持聲音，期望把 Uber 留在台灣。

Uber表示，平台合作的司機都有「警察刑事紀錄證明書」（良民證），並要求提供肇事紀錄，乘客保障良好；全數車輛皆有保乘客險，但未審核保險額度。Uber台北總經理顧立楷表示，與Uber合作的司機申請時都要提供良民證、肇事紀錄，若曾發生事故、肇事責任居多，就不會核准申請；經核准通過的UBER司機，若發生重大車禍，在肇事責任釐清前，會先暫停該司機合作資格。

顧立楷表示，與Uber配合的車輛都有要求司機加保乘客險，但未要求保險額度；透過乘客回報持續篩選司機，平均約有5%至10%的司機被停止載客資格。
 
Uber表示，數個月前，該公司在台北推出 uberX 菁英優步－一個被全球超過260個城市所熱愛的共乘平台，「共乘」是一種經濟共享的概念，讓擁有多餘時間的民眾，充分利用其閒置的車輛資源，透過科技平台與有需求的旅客共享，並以合理的費用分攤行程及車輛所需的成本。自從 Uber 正式在台營運，多達數十萬的在地民眾註冊成為使用者，另也有數千民眾運用 Uber 共乘平台成為合作司機，每月為其人和家庭提升高達5成的經濟收入。
 
Uber表示，遺憾的是，交通部不斷公開對 uberX 菁英優步合作司機開罰並吊扣其車輛牌照，抗拒的態度表明了相關單位對於開放創新和改善經濟環境的契機不甚客觀亦十分不友善。交通部甚至宣佈未來將鼓勵民眾檢舉 Uber 平台的司機，漠視數十萬消費大眾選擇其交通模式的自由，並直接重創 uberX 菁英優步合作司機的生計。Uber批評，交通部此手法，等同否定民眾對於新科技、新思維的認同，更使得城市未來的進步更加窒礙難行？
 
UBer表示，該公司期盼，能與交通部葉匡時部長、經濟部鄧振中部長、新任台北市長柯文哲、立法院丁守中委員、李昆澤委員，以及謝國樑委員等人士，進一步有更深入且良性的溝通，探討如何透過多方的合作改善現狀。我們更呼籲各方能積極鼓勵創新，藉由共乘政策提升台灣的經濟發展，正面接納智慧科技，翻轉台灣，為民眾、為城市帶來新的盼望。

對此，交通部公路總局監理組組長林福山表示，Uber未辦理合法汽車運輸業登記，目前仍持續招募司機從事違規載客，已嚴重破壞既有汽車運輸業市場秩序，也沒有在國內繳稅，消費者在搭乘時有消費糾紛，或是個人資料遭到外流，都無法得到完全的保障。不依規定辦理汽車運輸業登記的業者依法取締，沒有討論的空間。
 
公路總局指出，截至上周五的統計，監理所已對Uber公司開出57張罰單，罰鍰達540萬元、同時也對Uber司機開出56張罰單，罰鍜達280萬元。監理單位每天持續加強稽查外，計程車公會也協助加入檢舉行列，公路總局也鼓勵民眾加入違規檢舉，估計本周Uber公司和Uber司機的罰鍰積將突破千萬元。

交通部簡任技正胡迪琦回應強調，交通部從未拒絕創新科技進入台灣，一直都希望Uber成立運輸業，或是與合法汽車租賃業者合作，公司負擔權利義務，而不是像現在找白牌自用車來經營載客業務。交通部在嚴格取締前，曾和Uber溝通，他們都表示願意配合，但未見其來申請，卻繼續違規招攬自用車加入營運。
 
胡迪琦指出，Uber和自用車司機沒有真正的僱傭關係，一旦出事，Uber可以卸責，在營運上，司機是帶車投靠，Uber登記為資訊服務業，實為經營運輸業，卻規避了汽車運輸業管理規則相關規定如資本額、合格車輛、場站設備的要求。據交通部初步瞭解，德國、法國、印度、韓國、泰國都已拒絕Uber進入市場，美國一些州也把Uber列為拒絕往來戶。
 
胡迪琦說，Uber現行的作法是違法招攬自用小客車加入營運載客，司機也沒經過證照考核，這種行為就像自認醫術很好，未經取得證照，就替人開刀動手術一樣是違法的行為。Uber強調加入的司機都有要求有良民證，無不良肇事記錄，有手機衛星定位派遣等，胡迪琦表示，是否真的有要求良民證不得而知，但即使有良民證，也不代表之後不會發生事情，且利用手機衛星定位派遣，個人每天都在哪上車、下車，APP都抓得到，個人的隱私都掌握在別人手裡，並不見得是好事。（陳如嬌／台北報導）

出版時間：12:14
更新時間：16:47
 

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