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叫車應用程式（App）Uber的違法爭議延燒，最重恐被撤銷投資許可，Uber台灣昨（29）日展開危機總動員，祭出兩大動作，一方面強調交通部做法漠視消費者選擇的自由，不利創新，號召民眾上網聲援，讓Uber留在台灣；同時Uber在亞太區的法規溝通小組也將與政府單位溝通，將提議比照與英美地區合作的模式調整法令，讓旗下司機納管。

Uber台灣區總經理顧立楷昨表示，Uber亞太區專門研究法規的小組將來台灣，希望拜會負責交通法令的交通部、資訊服務業主管機關經濟部、Uber主要服務提供地區的台北市政府首長，爭取不被撤除投資。

顧立楷說，Uber除強調高級的黑頭車載客，營運模式還有一重點，就是「共乘」，號召一般人可以在閒暇時間，隨時投入Uber當司機，這樣可有效、彈性利用閒置資源。但這就很難以過去職業司機的營業執照模式管理，形成交通部對Uber的主要質疑，即司機沒有取得營業執照就攬客。

顧立楷強調，Uber提出應該調整法令，把「共乘平台」考慮進來。主管機關可抽查司機，甚至將司機納管，Uber對司機的審核程序，也都可討論。目前在美國數個州、英國部分地區，都已接受這種模式，調整當地法令，希望台灣也可循此模式。顧立楷承認，Uber的模式確實不符合現有的架構，但他不承認這是違法，是「還沒有找到適合的架構」。

不過，Uber對主管機關也堅持兩項不妥協之處，一是「不會先停止現有的營運模式」；二是「不接受被當成車行管理」，UBer不同於車行的網路平台媒合商，和司機間沒有直接的僱用關係。

Uber股東包括Google旗下創投、中國百度等，市場估其公司價值達美金400億元，是美國未上市網路公司之冠，但在全球多個地區都遇到計程車業者抗議與主管機關認定違法的情形。

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